京张高铁八达岭隧道顺利贯通

2018年12月13日10时18分，北京中大爆破工程有限公司承接的京张高铁八达岭隧道爆破项目历经两年零七个月的施工顺利贯通。京张高铁正线最长隧道——八达岭隧道顺利贯通，这是京张正线十座隧道中最后一个贯通、里程最长且施工难度最大的隧道，它的贯通标志着京张高铁建设取得突破性进展。

京张高铁八达岭隧道全长12.01公里，是正线工程第一长隧。该隧道为单洞双线，共设4座斜井，因隧道地处不良地质带，隧道围岩条件差，存在涌水、突泥等风险，属极高风险隧道，是京张高铁全线三个重难点隧道之一。隧道穿越世界文化遗产八达岭长城核心区域，一处并行水关长城，两次下穿八达岭长城。工程共有两处浅埋，一处下穿石佛寺村，最小埋深10米；一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站，最小埋深仅4米。京张高铁八达岭隧道在施工中采用精准微损伤控制爆破技术，有效避免工程建设对沿线文物和环境的不利影响，减小施工爆破对相邻洞室围岩及支护结构的损害，并运用BIM技术、人车定位系统和智能交通指挥系统等信息技术，实现隧道多作业面施工管理的创新。

在公司领导的支持和各部门的配合下，项目经理带领全体参建员工，精心组织、科学组织，主动加强与施工总包方中铁五局及各工序班组的联系，不仅保证了施工质量和安全管理目标，还得到了各方的好评。在接下来的工程收尾阶段，项目部再接再厉，积极作为，保质保量完成后续施工任务，配合甲方完成2019年底的通车目标，为冬奥会的交通保障和首都建设奉献力量。