工程时间：2017.9-2019.9

工程概况：

延崇高速公路(北京段)工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧，与正在施工的兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，全长约 33.7 km。全线设计等级为高速公路，设计行车速度80km/h，双向4 车道。第6标段位于延庆西部的张山营镇境内，地势北高南低、西高东低，穿越松山自然保护区内，工作区南部为山前平原地带，北部为延庆最高峰-海坨山，海拔2241m，沿线地形起伏大，山高谷深，植被较茂密，地下水丰富。

       第6标段进京段起点K15+604，终点K21+440，全长5.836km，出京段起点K15+602，终点K21+400，全长5.798km。主要施工内容有：西羊坊1#桥、路基工程、西羊坊2#桥、路基过渡段、玉渡山隧道、上阪泉中桥。其中玉渡山隧道为重难点工程，该隧道进京段起止桩号为K16+330～K21+030, 中心里程为K18＋680，全长4700m，出京段起止桩号为K16+230～K20+975, 中心里程为K18＋652，全长4645m，隧道位于曲线上，全隧有2.45%和2.5%两个单面上坡。

该爆破工程根据隧道断面大小及形状、围岩地址条件、埋深、支护条件、施工条件、环境条件、工期要求、工程量、施工安全、经济性等相关因素进行了综合分析，采用分部开挖和三台阶开挖法。在选择爆破技术参数时，为了避免爆破施工对周围环境及附近建筑物的破坏，爆破施工过程中对需要保护建筑物处的质点最大振动速度进行测算，保证最大单响药量产生的爆破振动对周边建筑物不会造成影响。爆破施工时采用短进尺多循环的技术手段，来降低单响最大药量；起爆器材方面选用非电毫秒延期导爆管雷管，为避免爆破振动叠加，雷管段别选用单数段别使用，来降低爆破振动速度。

爆破施工选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作，实行专业化施工。借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，动态管理，根据现场地质条件及时调整，以满足该项目技术条件的要求。